Atlara analiza profundizar el estado de alerta y movilización

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El incremento en insumos y repuestos, el aumento de costos operativos por las condiciones climáticas, y la posibilidad que se establezca un bono compensatorio de fin de año para los chóferes, sumado al desfasaje en tarifas por arrastre que vienen soportando pone a los empresarios transportistas recolectores de leche en una crítica situación. Ante el complejo panorama y la negativa de dialogo por parte de las industrias lácteas evalúan los transportistas nucleados en Atlara profundizar el estado de alerta y movilización que viene sosteniendo desde hace varios meses…

La situación del transporte recolector de leche en tambos es insostenible, debido a las bajas tarifas que están percibiendo, “si no hay aumento, no existe posibilidad de sostener operativamente a los camiones” fue el coincidente análisis que realizaron empresario nucleados en la Asociación de Transportistas Lácteos y Afines de la República Argentina (Atlara) en un encuentro que tuvieron en la ciudad de Morteros.

“Nuestras tarifas venían desfasadas un 23 % desde 2014, este año los aumentos que nos otorgaron las industrias no llegó a cubrir el costo inflacionario, haciendo que el desfasaje se incrementara a más del 30 %, a esto debemos sumar los aumentos de los últimos días en repuestos, cubiertas, aceite, mantenimiento de las unidades. La situación colapso, ya no hay forma de que los números cierren, estamos endéudanos para poder prestar el servicio, es grave la situación” explicó el presidente de Atlara, Roberto Pachiega.

Por su parte el secretario de la entidad Jorge Dalmazzo manifestó que ante el pedido del Sindicato de Camioneros de establecer un bono compensatorio de fin de año, considero que es justo porque los chóferes por los aumentos en la canasta familiar pierden el poder adquisitivo de sus salarios, “pero con estas tarifas no estamos en condiciones de pagarlo, venimos soportando pérdidas desde hace tiempo, si se aprueba el mismo, vamos a tener que hacer frente a través de créditos, pero no tenemos capacidad de pago, las industrias nos están llevando a un cuello de botella que nos ahoga, sin posibilidades de dialogo, sin un sinceramiento de la realidad”.

“Sumado a toda esta situación en esta épocas de constantes lluvias por las dificultades de la infraestructura vial en los caminos rurales nuestros costos se multiplican” señaló Oscar Akerman explicando que al tener que circular por caminos con barro y agua las roturas se incrementan, significando un mayor costo de mantenimiento, el tiempo de recolección es mayor por lo que significa más personal trabajando y además necesitan de camiones alternativos para cubrir el servicio de recolección. “Todo estos movimientos extras que tenemos que hacer para trasladar la leche, además que disminuye la vida útil de las unidades, no es reconocido por la industria, son todas perdidas que soportamos los transportistas con tarifas que están por el piso” enfatizó.

“Nosotros desde siempre venimos pidiendo a los industriales dialogo para resolver la situación, pero siguen manteniéndose en una actitud dominante de no recibirnos, cuando la solución es insignificante en los costos para ellos, por lo que no nos va a quedar otro camino que profundizar el estado de alerta y movilización para poder salvar a nuestras empresas, lo que lamentablemente va a significar dificultades para los productores que tienen que entregar la leche y para las industrias que la tienen que procesar, pero son las industrias que nos obligan a arbitrar medidas, porque si no nos recomponen las tarifas, no existe ninguna posibilidad de realizar la recolección en los tambos” señaló muy preocupado el titular de Atlara Roberto Pachiega.
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