Atlara analiza profundizar el estado de alerta y movilización

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El incremento en insumos y repuestos, el aumento de costos operativos por las condiciones clim√°ticas, y la posibilidad que se establezca un bono compensatorio de fin de a√Īo para los ch√≥feres, sumado al desfasaje en tarifas por arrastre que vienen soportando pone a los empresarios transportistas recolectores de leche en una cr√≠tica situaci√≥n. Ante el complejo panorama y la negativa de dialogo por parte de las industrias l√°cteas eval√ļan los transportistas nucleados en Atlara profundizar el estado de alerta y movilizaci√≥n que viene sosteniendo desde hace varios meses…

La situaci√≥n del transporte recolector de leche en tambos es insostenible, debido a las bajas tarifas que est√°n percibiendo, ‚Äúsi no hay aumento, no existe posibilidad de sostener operativamente a los camiones‚ÄĚ fue el coincidente an√°lisis que realizaron empresario nucleados en la Asociaci√≥n de Transportistas L√°cteos y Afines de la Rep√ļblica Argentina (Atlara) en un encuentro que tuvieron en la ciudad de Morteros.

‚ÄúNuestras tarifas ven√≠an desfasadas un 23 % desde 2014, este a√Īo los aumentos que nos otorgaron las industrias no lleg√≥ a cubrir el costo inflacionario, haciendo que el desfasaje se incrementara a m√°s del 30 %, a esto debemos sumar los aumentos de los √ļltimos d√≠as en repuestos, cubiertas, aceite, mantenimiento de las unidades. La situaci√≥n colapso, ya no hay forma de que los n√ļmeros cierren, estamos end√©udanos para poder prestar el servicio, es grave la situaci√≥n‚ÄĚ explic√≥ el presidente de Atlara, Roberto Pachiega.

Por su parte el secretario de la entidad Jorge Dalmazzo manifest√≥ que ante el pedido del Sindicato de Camioneros de establecer un bono compensatorio de fin de a√Īo, considero que es justo porque los ch√≥feres por los aumentos en la canasta familiar pierden el poder adquisitivo de sus salarios, ‚Äúpero con estas tarifas no estamos en condiciones de pagarlo, venimos soportando p√©rdidas desde hace tiempo, si se aprueba el mismo, vamos a tener que hacer frente a trav√©s de cr√©ditos, pero no tenemos capacidad de pago, las industrias nos est√°n llevando a un cuello de botella que nos ahoga, sin posibilidades de dialogo, sin un sinceramiento de la realidad‚ÄĚ.

‚ÄúSumado a toda esta situaci√≥n en esta √©pocas de constantes lluvias por las dificultades de la infraestructura vial en los caminos rurales nuestros costos se multiplican‚ÄĚ se√Īal√≥ Oscar Akerman explicando que al tener que circular por caminos con barro y agua las roturas se incrementan, significando un mayor costo de mantenimiento, el tiempo de recolecci√≥n es mayor por lo que significa m√°s personal trabajando y adem√°s necesitan de camiones alternativos para cubrir el servicio de recolecci√≥n. ‚ÄúTodo estos movimientos extras que tenemos que hacer para trasladar la leche, adem√°s que disminuye la vida √ļtil de las unidades, no es reconocido por la industria, son todas perdidas que soportamos los transportistas con tarifas que est√°n por el piso‚ÄĚ enfatiz√≥.

‚ÄúNosotros desde siempre venimos pidiendo a los industriales dialogo para resolver la situaci√≥n, pero siguen manteni√©ndose en una actitud dominante de no recibirnos, cuando la soluci√≥n es insignificante en los costos para ellos, por lo que no nos va a quedar otro camino que profundizar el estado de alerta y movilizaci√≥n para poder salvar a nuestras empresas, lo que lamentablemente va a significar dificultades para los productores que tienen que entregar la leche y para las industrias que la tienen que procesar, pero son las industrias que nos obligan a arbitrar medidas, porque si no nos recomponen las tarifas, no existe ninguna posibilidad de realizar la recolecci√≥n en los tambos‚ÄĚ se√Īal√≥ muy preocupado el titular de Atlara Roberto Pachiega.
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